シャトルバスが電車の代わりに58人乗ります

MBTAサービスの影響（提供写真）

レディング — MBTA 通勤鉄道ヘイヴァヒル線の列車は、夏の終わりから初秋にかけて、レディング車両基地とメルローズのオークグローブ駅の間で運休されると、町と州の当局者が最近発表した。

サービス削減について知らせるため最近デイリー・タイムズ・クロニクルに連絡を取った町の管理者フィデル・マルテス氏によると、この停止には、9月1日から58日間、近くのMBTAサービスステーションへのシャトルバスの使用が含まれるという。 9.

「通勤鉄道の今後の閉鎖に関するプレゼンテーションと通知を共有したかった」とマルテス氏は先週電子メールで書いた。「MBTAがこの件についてプレスリリースを発行しているかどうかは分かりませんが、定期メンテナンスのため9月9日から11月5日まで通勤鉄道が閉鎖されます。」

ヘイヴァヒル線のノースウィルミントン停留所とオレンジ線の列車との接続であるオークグローブの間のほぼ2か月にわたる運行中断は、列車をリアルタイムで監視および遠隔制御できる新しい安全システムの機能をテストするために実施された。衝突やその他の事故を防ぐため。

MBTAによると、昨冬、ヘーヴァヒルとレディングの間の線路沿いに一連のいわゆる自動列車制御（ATC）センサーを設置するために、18日間ほぼ同様の停電を実施し、今後は試験用機関車が配備される予定だという。新しい機器が確実に動作するようにするためです。

このプロジェクトには、ウェイクフィールドのプロスペクト・ストリートにある踏切の線路パネルの交換やその他の一般的な保守作業も含まれており、レディングの住民は通勤鉄道のローウェル線が停車するオーク・グローブ駅かウォーバーンのアンダーソン駅までシャトルバスを利用することを余儀なくされることになる。北駅に向かう途中。

通常、ヘイヴァヒル線のノースウィルミントン停留所から乗車するウィルミントンの住民は、代わりに次の上流のバラードベール停留所に向かうという選択肢もあり、そこでは急行列車がノース駅まで運行されます。

「ヘイヴァヒル線のレディングとオークグローブ間の定期列車の代わりにバスが運行されます。列車はヘーヴァヒルとバラードベールの間で定期的に停車し、ローウェル線のアンダーソン/ウォーバーンに停車し、ノース駅まで急行を運行します」とMBTA職員は市庁舎管理者に送られた最近のプレゼンテーションで詳しく説明した。

MBTAの説明者はさらに、「急行列車はノース駅とバラードベール間で運行され、定期列車はバラードベールとヘイヴァヒル間で運行される」と述べている。

町の住民は、ATC システムのテスト停止に関連する以下のその他の詳細にも注意する必要があります。

• レディングステーションに引き続き車を駐車する場合は、駐車料金の割引は予定されていないことをお勧めします。

• オークグローブとモールデンセンターに向かう代替シャトルバスに自転車を持ち込むことは許可されません。

• シャトルバスの到着時間と出発時間の詳細を含む最終スケジュールはまだ最終決定中であり、数日以内に発表される予定であるとのこと。

新しい ATC 安全システムは、連邦政府の「積極的列車制御」または PTC の義務に準拠するために導入されています。連邦指令によれば、通勤鉄道には、すべての列車の位置、方向、速度をリアルタイムで監視できる安全制御システムが装備されている必要があります。

ATC 装置は、線路沿いにあるセンサーのネットワークによって制御されており、接近する列車や通過する列車と通信し、潜在的に危険な運転条件について技術者に事前に警告することができます。このシステムには、車掌が危険警告に反応しない場合に列車を自動的に減速または停止させるオーバーライド機能も含まれています。

MBTA関係者は、試験列車が線路沿いの遮断機やベルを作動させるため、試運転作業による騒音の影響を予想するよう地域住民に勧告した。同州のPTC試験列車は、試験段階中に同地域を通過する際に追加の警笛や警鐘を鳴らしている可能性もある。